Ein digitales Modell verbindet Statik, Fertigung und Montageplan.
Jedes Projekt beginnt mit der Erstellung eines einzigartigen digitalen Modells, sobald die Architektenpläne vorliegen. Dieses dreidimensionale Modell ist nicht nur eine visuelle Darstellung: Es ist die alleinige Quelle der Wahrheit, die ohne erneute Dateneingabe sowohl für die Strukturberechnung als auch für die Fertigung verwendet wird.
Für die Berechnung dient das Modell als Grundlage für die Lastabtragung und die Berechnungsnachweise, die gemäß den Eurocodes erstellt werden – der Familie europäischer Normen, die die Bemessung von Tragwerken regelt, insbesondere der Eurocode 3, Teil 1-3 für kaltgeformte Stahlprofile. Jedes Element der Tragstruktur wird somit einzeln nachgewiesen und nicht nur in Anlehnung an ein früheres Projekt dimensioniert, das „gehalten hat“.
Sobald das Modell vom Planungsbüro validiert ist, wird es für die Fertigung nicht neu gezeichnet: Die Schneide- und Stanzdateien werden direkt aus demselben Modell generiert, um unsere digital gesteuerten Maschinen mit einer Präzision von 0,5 mm anzusteuern. Es ist diese durchgängige Digitalisierung – ein einziges Modell von der Berechnung bis zur Maschine –, die das Risiko von Abweichungen zwischen dem, was berechnet wurde, und dem, was tatsächlich hergestellt wird, eliminiert.
Dieses Abweichungsrisiko ist nicht theoretisch: In einem klassischen Prozess berechnet ein Ingenieur, ein Zeichner überträgt dies in Ausführungspläne, und eine Werkstatt interpretiert diese Pläne, um ihre Maschinen einzustellen. Jede Übertragung ist eine Fehlerquelle. Durch den Wegfall der Zwischenschritte eliminiert das einzige Modell mechanisch einen großen Teil der klassischen Fehlerquellen einer Baustelle – nicht indem schneller gearbeitet wird, sondern indem ohne erneute Dateneingabe gearbeitet wird.
Jedes Profil verlässt die Maschine mit seiner Montagekennzeichnung, die eindeutig seinem Wandelement und seinem Berechnungsnachweis zugeordnet ist. Der Plan, dem der Monteur auf der Baustelle folgt, ist also genau derjenige, der die Maschine in der Werkstatt gesteuert hat: Es gibt keine von Hand nachgezeichnete Zwischenversion, die einen Übertragungsfehler zwischen dem Planungsbüro und der Baustelle einführen könnte.
Dieser Ansatz verändert auch die Beziehung zu den Architekten: Eine komplexe Geometrie oder ein nicht standardmäßiges Projekt erfordert keine Kompromisse, da das digitale Modell die Komplexität im Vorfeld bei der Berechnung aufnimmt, anstatt sie zum Zeitpunkt der Montage auf den Monteur abzuwälzen. Das Planungsbüro und die Maschine passen sich dem Projekt an, nicht umgekehrt.
